Groeiende export voor Spaanse auto-industrie

05.12.2013 Auteur: Transfer LBC gebaseerd op ABC

Een van de sectoren die al begonnen is met het verlaten van de crisis, is de auto-industrie. Hoewel de binnenlandse markt nog steeds met problemen kampt, zorgt de groeiende exportvraag de voor een sterke toename van de werkzaamheden in de fabrieken.

Sinds het begin van 2012 hebben multinationals zoals Nissan en Volkswagwen de productie van veel van hun modellen verplaatst naar de Spaanse fabrieken. Dit alles heeft geresulteerd in een totale investering van €3.500 miljoen.

Maar deze trend zet zelfs verder door.  In november 2013 kondingde de executive vice president ANFAC (Spaanse vereniging van fabrikanten van auto's en vrachtwagens) Mario Armero aan dat de Spaanse auto-industrie de komende 12 maanden opnieuw een investering van €1.500 miljoen zal verwachten voor het plaatsen van nieuwe modellen.

De belangrijkste troef voor de Spaanse auto-industrie is dus de export , die op dit moment goed is voor bijna 90 % van de industriële productie. Er wordt aan steeds meer markten verkocht, ook buiten Europa. Hoewel Frankijk en Duitsland nog steeds de belangrijkste exporteurs van de Spaanse auto-industrie vormen, is er ook steeds meer omzet afkomstig uit landen als Marokko, Turkije en Oostenrijk.  

Dankzij de verkoop in het buitenland en arbeidsflexibiliteit , hebben de bedrijven in de afgelopen vijf jaar  20 voertuigen toegewezen aan de fabrieken . In 2011 werden er 34 verschillende modellen in Spanje vervaardigd. In 2013 is dit aantal gestegen tot 39. De fabrieken zijn verspreid over heel Spanje. Van Ford in Almussafes (Valencia) tot aan Citroën in Vigo. Armero benoemt het buitengewonen vermogen van de Spaanse auto-industrie om zich aan te passen aan de mondiale economie en te concurreren met landen als Zuid-Korea.